Rechner für Ladeenergie und mittlere Anschlussleistung
Beginnen Sie mit dem täglichen Energiebedarf und dem nutzbaren Ladefenster. Das Werkzeug prüft eine Gesamtenergiebilanz; es dimensioniert weder Ladestation noch Transformator, Kabel oder Schutzorgane.
Startwerte sind ein Beispiel, keine Standortmessung. Energie wird am Ladegeräteausgang betrachtet; Fahrzeug- und Batterieverluste fehlen. Der Wirkungsgrad ist eine Annahme, keine Xiaochong-Leistungsgarantie. Alle Fahrzeuge werden so behandelt, als könnten sie das gesamte Ladefenster nutzen.
Vorläufige Ergebnisse
- Täglich abgegebene Energie (kWh)
- —
- Mittlere DC-Ausgangsleistung (kW)
- —
- Mittlere AC-Eingangsleistung (kW)
- —
- AC-Budget nach Reserve (kW)
- —
- Budget minus mittlerer AC-Bedarf (kW)
- —
Nur Beispiel: 12 × 25 kWh ÷ 8 h = 37,5 kW DC; bei angenommenen 92% Wirkungsgrad etwa 40,8 kW AC.
Energie = Fahrzeuge × kWh je Fahrzeug. Mittlere DC = Energie ÷ Stunden. Mittlere AC = mittlere DC ÷ Wirkungsgrad. AC-Budget = verfügbare Reserveleistung × (1 − Reserveanteil). Rest = Budget − mittlere AC.
Nicht enthalten: individuelle Ladepläne, Batterieladekurven, Phasenbalance, kVA/kW-Umrechnung, Oberschwingungen, Transienten, thermische Grenzen, Erdung und Schutz. Nicht für Arbeiten unter Spannung oder die Freigabe von Generator-, Solar- oder Speicheranschlüssen verwenden.
Vor einer Angebotsanfrage
- Fahrzeugmodelle, Anschlüsse, Energie und Abfahrtszeiten.
- Lageplan mit Kabelwegen, Gehwegen und Wartungszugang.
- Fachlich bestätigte Leistungsreserve und tatsächliche Versorgung.
- Modellunterlagen, Zahlungs-/Backend-Anforderungen und Inbetriebnahmeverantwortung.
Marktleitfäden
- Deutschland
Planungsreferenz
U.S. DOE AFDC: Projektplanung und Abstimmung mit dem Versorger (Englisch)